8月21日，随着中心隔离护栏安装完毕，州城施州大道(老机场段)黑色化改造及相关配套工程全面竣工。昨晚，华灯初上，记者徜徉其间，只见在四个叉路口红绿灯的指挥下，过往车辆各行其道，井然有序，不时有行人等候在划有斑马线的道路两旁，人、车、灯相映成趣，为州城增添了一道亮丽风景。
　　施州大道(老机场段)原为恩施机场的飞机跑道，北起在建的施州大桥，南止硒都广场天桥。改造以前，路面十分宽敞，配套设施不够完备，事故频发。据不完全统计，2006年，施州大道(老机场段)共发生交通事故355起，死亡3人，受伤35人，直接经济损失55万元。超速行驶、随意掉头、灯光灰黯等是造成交通事故的主要原因。
　　一时间、施州大道(老机场段)的交通安全成为社会关注的焦点。2006年，恩施市投入20余万元，聘请中国管理科学研究院武汉分院专家，会同有关部门编制了《恩施市城市交通管理规划》，于当年12月启动施州大道(老机场段)黑色化改造。与此不谋而合的是，今年3月，在州六届人大一次会议上，来自恩施市的张卫平代表亦就“加强州城机场路(即施州大道)安全管理”提出建议。政府预期规划和代表建议双管齐下，加快了施州大道（老机场段)的改造进程。
　　按照设计，施州大道(老机场段)为城市主干道Ⅱ级，全长2300米，道路两侧为人行道4.5米，绿化带4.95米，车行道23.1米，共计42米。设计时速为50公里。实施绿化工程、交通工程、排水工程、公汽站台、路灯改造、路基补强、路面铺油等，总投资逾3000万元。
　　为给建州24周年献上一份厚礼，恩施市将施州大道(老机场段)黑色化工程纳入“三大战役”城市建设突破战，市委、市政府主要领导多次到现场督办，建设部门倒排工期，加班加点，迅速推进工程实施。2006年12月动工修建道路两旁的花池、花坛；今年3月进行人行道和管网改造；5月开始路面铺油；7月安装红绿灯、标志牌；照明灯、景观灯、港湾式公交车站、垃圾箱等配套设施；至8月18日，州庆前夜，除中心隔离护栏外，所有配套设施全部安装到位。
　　恩施市建设局市政公用科负责人引以自豪地说，目前施州大道(老机场段)配套设施完善，已成为全州名副其实的城区样板路!
　　配套完善了，设施齐备了，是否施州大道就安全了?恩施市交警大队副教导员黄念敏说，不尽然，必须建管并重，才能保障和谐的交通环境。
　　黄念敏介绍，作为代表建议的承办单位之一，交警大队高度重视，迅速成立专班，多次讨论研究建议办理，并抽调两名民警参与恩施市城市交通管理规划，有针对性地拿出了施州大道交通工程设计方案，为建设部门实施施州大道改造提出了专业性建议。
　　目前，已在施州大道与凤凰大桥交叉口、体育馆路与施州大道交叉口、施州大道与叶挺路交叉口、硒都天桥4处安装红绿灯；并同期安装了电子警察和治安卡口监控设施，对违章车辆和治安卡口实施职24小时监控。为保证畅通，交警部门还特别实行了“绿波”控制，即只要按每小时50公里限速行驶，通过第一个交叉路口时是绿灯，下一个交叉路口也一定是绿灯。月前，专家已根据各路口交通流量，对红绿灯控制时间进行了科学调试。此外，施州大道(老机场段)还增加了许多人性化设施，如每间隔300米在红绿灯或人流密集处设置一处人行斑马线；设立港湾式公交车站，供公交车停靠和客人上下；划定出租车临时停靠点；协调打开两侧单位的院子和停车场，刷黑所有巷道，以解决施州大道的停车难。前不久，为缓解城区中队警力不足，市委书记谭文骄率相关部门沿线调研，决定政府拨出专门资金，由交警大队聘请15名交通协管员，协调管理施州大道。
　　昨日，记者点击恩施新闻网和中国硒都网，看到网友纷纷留言，称赞施州大道的绿化美化亮化爽心悦目，并善意建言加强交通违章整治。为让我们的城市交通真正畅起来，相关部门在加强后期管理的同时，还需要广大市民朋友的共同参与和遵守。